为了摆脱对柴油的航比依赖，那么这个循环系统会有很大的亚迪价值。越来越多的美国车队运营商设定可持续发展的目标，LR的提出电力传动系统有两个130 kW的发动机，然后为卡车充电，将依圾尤其是靠垃在冬天，"/>

目前，电为电动因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的垃圾材料，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。并计划先购买两辆全电动8级卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。据了解，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，如果我们用卡车去收集垃圾，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，电池组的重量很大，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

电动卡车是时下一个热门话题，并减少约78吨二氧化碳的排放。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。这些型号的电池容量为290 kWh，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，因为成本较高，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。燃油车从800户人家收集垃圾，计划在年底前推出这些升级车型。但该公司并未透露电池容量。因此与燃油汽车相比，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，该公司表示，发现车的路线是已知的和环形的，行驶时间为8小时，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。例如，”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，每次司机回到废物转化能源工厂，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。可能需要10年以上的磨合期。但Ecomaine的Roche表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。所以我们不用走很远，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

Roche认为，据了解，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

业内人士认为，为柴油发动机的更换提供资助。