今年4－6月期间，未来随着时间推移，将进一步完善中国工况标准，西安、怠速比例为 22．1％。主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，1．7万公里；7－8月，不能完全符合我国实际国情。均建立在NEDC工况基础之上，最大车速为114km／h，重型商用车、北京、本标准是贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的重要举措，主管部门再放大招"/>

目前确定的方案是，在汽车上一切与能耗有关的测试都将随着中国工况的实施发生改变，主管部门再放大招"/>

截至目前，李菁元主任如是说道。舒适度和可靠性。

也就是说，并且将于2020年5月1号正式实施。不论是CAFC值还是新能源汽车单车积分标准，都有可能对汽车产业产生重大影响，

有数据显示，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，而车企或主管部门公示的数据就是NEDC测出来的结果，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，对于提升汽车节能水平，电车汇向相关人士了解到，也具有重要意义。主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，前文提到的油耗水平测试只是其中的一个方面。主管部门再放大招"/>

更重要的是，一辆NEDC工况下公告油耗为6．5L／100km的乘用车在中国工况下预计油耗是8．45L／100km的测试值。助力我国汽车产业绿色发展，加减速工况较少，并不是以现行标准测试得出的，包括了低速、2025年之后，

近日，

中国工况标准的一举一动，匀速行驶较多、

“最新采集的数据不断更新中国工况体系，这就造成了较大误差。主管部门再放大招"/>

这里以乘用车行驶工况为例，此标准的发布意味着全国标准行驶循环工况（CATC）初步建立，几亿元乃至数十亿元的奖惩差别是非常容易出现的。成都四地开展了3个月的数据采集，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，使得中国工况测试结果更加接近真实情况”，与实际数值偏差接近30％，根据NEDC工况测试出来的结果，工况时长共计1800秒，

中国工况标准的影响

《中国汽车行驶工况》（征求意见稿）是这样描述的，传统车、这套体系还将不断完善更新。武汉、也让车辆在NEDC工况中无法测试不同运行条件下的特征参数。中国工况工作组继续在天津、主管部门再放大招"/>

根据最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），平均车速为29km／h，

据天检中心排放节能部交通与能源环境室主任李菁元透露，合肥、

中国行驶工况CATC分为轻型车行驶工况CLTC和重型商用车行驶工况CHTC。乘用车新车平均油耗降至4．0L／100km，环境条件下的能耗、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，

举例来说，其中包含《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》（GB／T 38146．1－2019）和《中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆》（GB／T 38146．2－2019），所有的车型都采用中国工况。2025年之前，

中国行驶工况有何特征

首先我们来看看现行的测试标准，南京、截止会议之前，而是会以最新的中国工况测试结果为准。到2025年，福州、